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辉门动力总成针对重型车应用推出高性能高分子轴瓦涂层 IROX 2

发布日期:2019-08-27 20:21   来源:未知   阅读:

  继去年推出适用于轻型车发动机轴瓦的IROX2之后,辉门动力总成将在汉诺威2018IAA商用车展览会上推出适用于重型车应用领域的新型高性能高分子涂层。IROX2能够强化抗咬粘与抗疲劳性能,尤其适用于钢曲轴。作为辉门IROX技术的一部分,IROX2不仅能够减少摩擦,提高效率和耐磨性,还支持使用低粘度机油。应用于轻型车发动机的IROX2已经批量生产。而经过一系列成功测试之后,首批重型车项目已被指定使用。

  “IROX2可将疲劳载荷范围扩展至100MPa左右,图库118,而此前若要达到同等的疲劳载荷水平需要使用昂贵的PVD涂层轴瓦。”辉门动力总成首席技术官GianMariaOlivetti说道,“通过减少摩擦,创新型IROX轴瓦涂层还能够帮助客户降低燃油消耗和二氧化碳排放。我们使用内部专门研发的试验台进行了评估,结果显示,使用IROX涂层轴瓦后,摩擦减损量高于从5W30机油更换为0W20机油时的摩擦减损量。”

  IROX专为具有标准表面光洁度的曲轴研发,而IROX2适用于拥有超平滑表面且能够在较薄机油条件下运行的曲轴。这种高分子涂层材料具有高适应性,因此能够提供出色的发动机磨合特性。与(同样正在进军重型车领域的)铝材相比,这两种高分子涂层均能够减少摩擦和提高耐磨性。相较IROX,IROX2可以进一步强化抗咬粘与抗疲劳性能。因此,辉门动力总成能够根据客户的具体应用提供优化的设计方案。

  “IROX与IROX2这两种涂层均适用于轻型车和重型车发动机的铝基和铜基轴瓦材料。”辉门动力总成轴承部技术总监StefanRittmann表示,“它们在混合动力和启停式应用中尤为有效,这些应用在频繁重启的过程中会对轴瓦提出更高要求。该涂层是一种PAI(聚酰胺酰亚胺)高分子树脂粘合剂,其中含有分散在整个基质中的大量添加剂。研发IROX2需对粘合剂进行分子材料改性,并对组合物进行细微的变化。例如,相较IROX,IROX2不含碳化硅颗粒,且具有较高含量固体润滑剂的协同混合物。”

  在9月19至9月27日举办的汉诺威2018IAA商用车展览会(13号厅C30展台)上,辉门动力总成将展出适用于重型车应用领域的新型IROX2高性能高分子涂层轴瓦以及诸多其他产品。

  辉门控股有限责任公司是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商,服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业领域。公司的产品和服务致力于提高燃油经济性、降低排放并增强车辆安全性的产品。

  辉门拥有两大独立的运营机构,由不同的首席执行官独立运营,分别向辉门董事会汇报。

  辉门的动力总成设计和生产主机动力总成部件和系统保护产品,用于汽车、商用车、工业和运输领域。

  辉门的汽车零部件向售后市场销售广泛的产品系列,拥有全球最著名的20多个汽车配件品牌,同时也向主机设备生产商提供刹车片、雨刷以及一系列底盘配件。公司的售后品牌包括BERU*点火系统,Beck/Arnley高端原配部件及刹车油,菲罗多、瓦格纳、冠军、迈固、AE、培英等。

  辉门于1899年在美国底特律成立,总部位于密歇根州萨斯菲尔德,在全球24个国家拥有逾55000名员工。更多信息,敬请访问网站。